የድንገተኛ መከላከያ እና CPR እንዴት መፋታት እንደሚቻል
በሲ.ሲ.ፒ. ስልጠና ውስጥ አፎትን ወደ አፍ ለመውሰድ የተደረገው ጥረት አከራካሪ ነው. በስተመጨረሻው ሃሳቡ እግርን ከበርካታ አመታት በኋላ አገኘ. የአሜሪካ የልብ ማህበር አሁን እጆችን ብቻ ሲፒ አር - የአስቸኳይ ህይወትን መተንፈስ - የአካል ጉዳት ሰለባ ለሆኑ ተጎጂዎች ፊት ለፊት ሲቃጠል ሲያዩ.
በባህላዊ የሲ.ፒ. አመት ውስጥ የሰለጠኑ ሰዎች ብዙውን ጊዜ ለውጡን ይቃወማሉ.
የድንገተኛ ጊዜ እንክብካቤ ሰጪዎች, ከሲኤፍቲ የተረጋገጠ ሲፒኦ ለኤምኤቲ እና ለሪአይ ዶክተር ከተሰጡት የአስቸኳይ ጊዜ እንክብካቤዎች አከባቢዎች ለበርካታ አሥርተ ዓመታት የተካሄዱ ናቸው.
- የአየር መንገድ
- መተንፈስ
- መዘዋወር
በዚህ ስርዓት.
የታካሚው የመጀመሪያውን አየር መጎሳቆሉን ለመከታተል ሁላችንም እንማራለን, እንዲሁም ታካሚው እስትንፋስ ባይኖርም በሽተኛውን ከአፍ ወደ አፍ ለመተንፈስ. በሽታው ሕመምተኛው የልብ ምቱ ወይም የደም ዝውውር ምልክቶች ከሌለው ብቻ በሰውነታችን ውስጥ ያለውን ደም ለመጠቅለል ደረትን መጨመር ተምረናል.
ያ አስተሳሰባቸው ጉድለት ነበረበት. የሰውነት ተነሳሽነት እንዴት እንደሚታይ ላይ ያለው እይታ ሲፒኦ ወደ ትግበራነት የተሸጋገር ባህላዊ ጠቀሜታ ለምን ወደ ኋላ ተመልክተናል.
እስትንፋሱ ላይ ትኩረት የምናደርገው ለምንድን ነው?
የአየር በረዶ እና ትንፋሽ ወሳኝ ናቸው, ስለዚህ ምንም ጥያቄ የለም. ማስረጃው በአእምሮ ውስጥ ነው. የአንጎላችን መሠረታዊ ፍላጎቶች በአዕምሮአችን ውስጥ ዋናው ነው, እና ከሁሉም በላይ መሠረታዊው መተንፈስ አስፈላጊ ነው. የቀሪው አንጎል ከበሽታ ወይም ጉዳት በሚጎዳበት ጊዜ እንኳን ሊተገበር ከሚችለው የመጨረሻው ተግባር ውስጥ አንዱ እንኳ ለመተንፈስ መንዳት ይሆናል.
መተንፈሻን የሚደግፉ መዋቅሮች እንኳን ለመጠበቅ የተገነቡ ናቸው. ዳይፕራግማትን (መተንፈሻውን የሚጠቀመው) በደረት መሰንጠቂያው ጡንቻ ላይ የሚሠራ ጡንቻ በጀርባ አጥንት ላይኛው ክፍል ላይ የሚገኙት የነርቭ ሽፍቶች ጉዳት ከደረሰ በኋላ የመጨረሻው ነርቮች ጉዳት ይደርስባቸዋል. ይህ ቀዳማዊ ክሪስቶፈር ሬዬቭ በፈረስ ላይ ከወደቀ ጊዜ ለቀሪው የሕይወት ዘመኑ በአየር ማራገቢያ ላይ ተተካ.
በአየር ወለድ ላይ የምናተኩርበት ዓላማ የተሳሳተ ነው. አካላችንን ከሥጋችን ወስደን ነበር. እንደ አለመታደል ሆኖ አንድ ዋና ነጥብ አምልጦን ነበር. በአንጎል የሥራ ዝርዝር ውስጥ እጅግ አስፈላጊው ንጥረ ነገር መተንፈስ ሲታወቅ ደም ማፍሰስ ለማሰብ እስከ አንጎል ድረስ አይሆንም. የደም መፍሰስ የልብ ተግባራት ሲሆን የልብ ልብ ሳይነካው ልብ ይሠራል.
ልብ ከሥላሴ ይበልጥ አስፈላጊ የሆነው ለምን እንደሆነ
በሰውነታችን ውስጥ የሚንቀሳቀሱ ጡንቻዎች ብቸኛ የጡንቻ ሕዋሳት ናቸው. ወዲያውኑ ይመጣል. አንጎል አተነፋፈስ ላይ ለማተኮር ያህል ልብ እንኳ ደም ማፍሰስ ይችላል. አዕምሮ የመተንፈስ ችሎታው ሲጠፋ ልብ አሁንም ሙሉ በሙሉ ኃይል እስኪወጣ ድረስ ደም ማፍሰስ አለበት.
ስለሆነም አዕምሮ የደም ይርገበገብ ሲኖር እና አከባቢም አየር እንዲገባና እንዳይገባ ይከላከላል. አብሮ ይሰራሉ, ነገር ግን ነፃ ናቸው. አዕምሮ ሥራ ከመሰሩ ልቡ ሊቀጥል ይችላል.
በሌላው በኩል ደግሞ ልብ መቆሙን ቢያቆም አንጎል ተመሳሳይ ነው.
ኦክስጅን ስምንት ሀይዌይዌይ
የደም ዝውውር ስርዓት (የልብ እና የደም ሥሮች) እና የመተንፈሻ አካላት (ሳንባዎችና የአየር ማለፊያዎች) በአንድ ላይ ይሰራሉ, እንደ አቅርቦት ሰንሰለት, ወደ አካላዊ ሕንፃዎች የሚያንቀሳቅሰውን ኦክስጅን እና ካርቦን ዳይኦክሳይድን ያስወግዳሉ. የደም ዝውውር ሀይዌይ, ዋናው የደም ቅዳ ቧንቧዎች እና የጎዳና ጎዳናዎች አውታረመረብ ሁሉም በአንድ ጎዳና ትራፊክ ናቸው.
ሳንባዎቹ እንደ ኦክሲጅን የሚወርድበት ግዙፍ የመጫኛ ጣቢያ, ካርቦን ዳይኦክሳይድ የሚሰበሰብ ነው.
በሀይዌይ ላይ ያለን ሀዲድ ያስቡ. የዚያ መጓጓዣ ግብ ሁልጊዜም ሙሉ እና በመንገድ ላይ መሆን ነው. ሸቀጦችን እንደ መጓጓዣ ለማግኘት ገንዘብ ማግኘት ይችላል.
ወደ መኪናው በሚያስፈልገው ፋብሪካዎች ላይ ወደ መኪናው ኦፕንጅን እየሄደ በመርከቧ ውስጥ ትቶታል. በመላው ስርዓት - ከልብ - ትልቁን የዝውውር መተላለፊያ ውስጥ በማሽከርከር ከዋክብትን ይጓዙ. የፔፕ ፓይፎቹን ብቻ ይዞ ወደ አንጎሉ የሚወስደውን የካቶቲድ የደም ቅዳ ቧንቧ ይጀምራል. አንዴ እዚያ ከገባ, የአንጎል ሴሎች ምንም ቢያስፈልጋቸው - ካርቦን ዳዮክሳይድ (ቆሻሻ) ይይዛሉ.
አሁን ወደ መድረሻው ተመልሶ ወደ ጓተር የሚመልሰው በከፊል ኦክስጅን እና በከፊል የካርቦን ዳይኦክሳይድ ነው. እሱ አሁንም ድረስ ይጫናል, የእቃዎቹ ቅልቅል ትንሽ የተለየ ነው. ወደ ትጥቁ ሲመጣ, ካርቦን ዳይኦክሳይድን ያስወጣል, ከዚያም ሌላ ጉዞን በተመለከተ ተጨማሪ ኦክስጅንን ይወስዳል.
ሳምባው ትንፋሽ ወስዶ የካርቦን ዳይኦክሳይድን ወደ ውስጥ በማስገባትና አዳዲስ ኦክሲጅን በማምጣት ወደ መመለሻው ለመመለስ የጭነት መቀመጫው ዝግጁ ነው. በመጫኛ ትከሻ ላይ ችግር ካለ (በአንዳንድ ምክንያቶች የተነሳ ሳምሶች አልሰነዘሩም), ቀደም ሲል ካለው ጭነት ጋር አንድ ተጨማሪ ጊዜ ሊሄድ ይችላል. ትንሹ የጭነት መኪና ለጥቂት የማጓጓዣ ጉዞዎች በቂ ኦክስጅን ያጓጉዛል.
አሳዛኝ አደጋዎች
በተደጋጋሚ ጊዜያት በእንሹራቱ ላይ አንድ አደጋ አለ እና አጠቃላይ ስርዓቱ ይቋረጣል. የሰውነት መከላከያ (መከላከያ) መከላከያ (ባምፐር), የመቆሚያ (ትራፊክ), የትራፊክ (ትራፊክ) መዘግየት እንደ የልብ -ስቃይ መታወጅ ይታወቃል
ይህ በሚሆንበት ጊዜ በጣም አስፈላጊው ነገር የትራፊክ ፍሰትን (የደም ማፍሰስ) እንደገና ማግኘት ነው. የጭነት መትከያውን ማደስ (ትንፋሽ ማውጣት) ምንም አይረዳም ምክንያቱም ተሽከርካሪዎቹ ወደዚያ እዚያ ድረስ ኦክስጂንን ለመውሰድ አይችሉም (ደም አይሰራም). አስታውሱ, የጭነት መኪኖች ሁለት ወይም ሶስት ጊዜ ለማድረስ በቂ ኦክስጅን ያቀርባሉ, ብዙ የጭነት መኪናዎች (ቀይ የደም ሴሎች እና ሌሎች የደም ውጤቶች) በዝርዝሩ (እና ሌሎች ትላልቅ ቧንቧዎች) ላይ ኦክስጅንን እስካሁን ድረስ. ማድረግ ያለብዎት ነገር እንዲንቀሳቀስ ያደርጋሉ.
የታችኛው መስመር: ጠንካራ ግፊት, ሩጡ
የሰውነት ማጓጓዣ ስርዓት በጣም አስፈላጊ ነው. ምንም ውስብስብ አይደለም - አንጎል እንደ ውስብስብ ሳይሆን ማለት አይደለም-ነገር ግን የሌሎቹ ክፍሎች መስራቱ በጣም አስፈላጊ ነው. ደማቁን ለመውሰድ ጥቂት ፓምፖችን ይወስዳል. የሚራመዱትን አፍን ወደ አፍ የሚይዙትን ማስታገሻዎች ማቆም.
ምርምር ሳይደረግ የዯት ማመቻቸት ጥቅም ከማስፇፀም በሊይ እንዯሚያሳየን በግልጽ አሳይቷሌ. ምንም እንኳን የሲ.ሲ.ኤፍ. (ሲ ፒ አር) በህይወት ወዳድነት እና በመተንፈስ ህይወትን ለመተንፈስ የተቀመጠ የሸክላ ማከሚያ እሽክርክራትን ቢወድም, ሳይንስን ችላ ማለት የለበትም. በሞተር በሚንቀሳቀሱ አየር ሳይሆን በሲዲፒ ውስጥ ደም ማፍሰስ ላይ ማተኮር ብዙ ትርጉም ይሰጣል.
ምንጮች:
ኤዊ, ጂኤ, እና ሌሎች. "የልብ ታማሚዎች የልብ መታደግ (cardiocerebral) ናቸው." Am J Med . ጃን 2006.
SOS-KantoO የጥናት ቡድን. "የደረት ማመላከቻ ብቻ (SOS-KANTO): የመከታተል ጥናት (ካርታዊው) የሰውነት መነቃቃት (ሪኮርድ). ላንሴት . 17 ማር 2007